一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。
一、忌无冷却水或参与沸水启动柴油机启动后再加冷却水， 会使灼热的缸套、缸盖等要紧部件因陡然遇冷而引起炸裂或变形；向冰凉的机体内骤加100℃的沸水，一样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60~70℃时再参与。
二、忌不按划定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到就业位置后再供油，而理当在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。
三、、忌拉车启动柴油机在冷车机油稠密的境况下拉车启动，会加重各活动件之间的磨损，四、忌不如期换用光滑油、燃油在气候酷寒的季候，假如不实时更换稠密度低的光滑油和燃油，柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为为了避免发生火灾，运用文火、煤火在必需间隔外烘烤柴油机的油底壳，同时逐步摇转油轴，让机油平均受热，使各部位都获得光滑。
六、忌长久间利用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很穷，长久间利用可因急剧放电而损害蓄电池，同时也可烧坏电热丝。因而，电热塞每次连绵利用的时辰不可抢先1分钟，火焰预热器每次连绵利用的时辰要操纵在20秒钟以内。
七、、忌直接将机油参与气缸 将机油参与气缸，虽可起到密封增压增温的用处，便于柴油机冷机启动，但机油不行十足点燃，易发生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降落；另外，还会加快气缸套的磨损，引起柴油机的功率降落，使启动愈甚挫折，因而不行直接将机油参与气缸。
八、忌直接将汽油灌注进气管 汽油的燃点较柴油低，比柴油先点燃。所以直接将汽油灌注进气管，会使发动机就业残暴而发生猛烈的敲缸征象，告急时还可发生发动机反转。
九、忌长久间连绵启动 柴油机上的发动机是在低电压、穷电流的境况下就业的，长久间利用会损害蓄电池。其连绵就业的时辰不得抢先5秒钟；一次启动不着，应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运行柴油机刚启动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速运行。